La suba del gasoil le costó al campo unos 700 millones

El campo funciona a gasoil. Todo lo que se mueve"tranqueras adentro" es accionado por un motor Diesel, desde eltractor hasta la cosechadora, pasando por los grupos electrógenos y las bombasde riego. Para producir, gasta unos 4.500 millones de litros por año, alrededordel 35% del consumo total de gasoil en la Argentina. El aumento de los últimosseis meses alcanza a los 15 centavos por litro. Es decir, en ese período elagro transfirió al sector petrolero en forma directa unos 700 millones de dólares.Es tres veces lo que el campo invierte anualmente en tractores. El problema es másserio en las explotaciones que requieren alto consumo de combustibles, como elarroz entrerriano, que se realiza bajo riego, por medio del bombeo de agua desdelos arroyos. En esos casos el gasoil compone el 55% del costo total.

Pero además está la incidencia de los fletes en los costos "tranquerasafuera". El agro tiene que transportar sus productos hasta el mercado, y enla componente del flete hay dos factores: el precio del gasoil y el costo delcamión. Los camiones, amparados por el régimen automotor, cuestan un 40% másque en EE.UU., el gran competidor en el mercado agrícola internacional. Por eso,para un productor de la pampa húmeda que esté a 200 km de un puerto, el fletese lleva el 20% del precio del trigo o del maíz. En EE.UU. ese flete cuesta lamitad.

Una cuestión adicional es el impuesto a la transferencia de combustibles, quepara el gasoil es de 12 centavos por litro. El agro tiene la chance de descontareste impuesto en su liquidación de Ganancias. Pero ahora, con la caída de losprecios, los balances no arrojan ganancias, así que no hay cómo deducirlo. Enconsecuencia, ese crédito fiscal se pierde porque no puede pasar al próximoejercicio.