Los puertos podrían soportar 50 Mt de soja, los camiones no
Estimando para el 2006/07 producir esa cantidad, el transporte carretero no está en condiciones de absorberla: la captarán el ferrocarril y la hidrovía.
La Argentina está creciendo en el denominado proceso de sojización, y como es un producto que se exporta en su totalidad, los modos de transporte y los puertos se están planteando la posibilidad de poder soportar ese crecimiento. Un estudio de la Universidad Argentina de la Empresa realizado por Miguel Iribarren y Juan Del Palacio asegura que si para la temporada 2006/07 se alcanzan los 50 millones de toneladas, los puertos lo soportarían, pero el transporte carretero colapsaría.
El estudio tomó como punto de partida los datos de la temporada 2001/02, en la cual el camión absorbió la totalidad del transporte de corta de distancia, movilizando 35 millones de toneladas (Mt). Para el transporte de larga se diversificó más la oferta, pero el modo carretero mantuvo la supremacía con 82% del total; el ferrocarril cautivó 16,3% y la hidrovía, 1,7 por ciento.
Los modos de transporte
Con estos números se observó que la relación oferta/demanda para el autotransporte de cargas es de 1,1; en cambio, en el ferrocarril aún existe capacidad ociosa ya que la relación es 2,4. Los números de la hidrovía reflejan que todavía sigue siendo muy poco utilizada, ya que la relación oferta/demanda de embarcaciones en el canal navegable es 8,3.
