Santa Fe se despidió del buque granelero Sampan
Durante los últimos tres años, el buque granelero Sampan cumplió una misión: darle identidad de puerto al Puerto Santa Fe. La partida del Sampan cierra un capítulo de la historia del puerto.
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Durante los últimos tres años, el buque granelero Sampan cumplió una misión: darle identidad de puerto al Puerto Santa Fe, un enclave alejado de la ruta troncal del río Paraná, pero que se reposicionó en el mapa portuario argentino como el último puerto oceánico de la hidrovía con la llegada de este barco.
El buque, perteneciente a la empresa Maruba, permaneció amarrado sin operar, a la espera de una solución de carácter administrativo-judicial, que demoró más de lo previsto. Una vez concluido el procedimiento, Maruba lo vendió, y el nuevo armador le cambió el nombre ("Sam") y la bandera de registro.
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Asesinaron de forma violenta a una productora agropecuaria de 82 años en Coronel SuárezLa semana última, un centenar de santafecinos fueron a despedir no sólo al buque, sino al puerto comercial, que se queda así con una fisonomía más bien de paseo gastronómico que de muelle operativo.
El Puerto Santa Fe, que vivió un renacer en los últimos dos años, y que apuró los trámites para licitar una nueva terminal multipropósito (ahora sí, sobre la hidrovía), murió un poco más la semana última, en coincidencia prácticamente con el abandono del servicio quincenal que CARE realizaba para el transporte de contenedores.
Marítima Maruba SA concretó este mes la suspensión total del servicio CARE (Compañía Argentina de Remolque de Empuje) debido a la inviabilidad económica del mismo. CARE es, por el momento, la única compañía argentina que realiza el tráfico de contenedores en el río Paraná.
Según se explicó a La Nacion, la compañía de transporte tomó la decisión debido a las dificultades de sostener un servicio "antieconómico" frente a la importante caída del comercio exterior argentino de los últimos dos años.
Fuente: La Nacion
