El transporte de granos se declaró en emergencia por la sequía y pide medidas urgentes para paliar la crisis

Las proyecciones de la Bolsa de Comercio de Rosario pasaron de 19,7 millones de toneladas al principio de la campaña a 4,5 millones de toneladas. Esta merma se ve reflejada en rendimientos máximos de hasta 15 quintales por hectárea.

La federación destacó que la gran parte de este sector está compuesto, en su mayoría, por empresas familiares. Además, destacaron que es el parque automotor más numeroso del país, ya que depende casi en forma exclusiva del movimiento de los granos.

El exsubsecretario de Mercados Agropecuarios, Javier Preciado Patiño, destacó que al 23 de marzo hubo 125 barcos cargados contra 216 en el mismo lapso de 2022. “Hubo una fuerte caída en los camiones que ingresaron al puerto, ya que en promedio se registraron 4780 camiones por día y ahora son 2000”.

“Hace años venimos manifestando que en la contratación del flete de granos es muy difícil sostener condiciones equilibradas en los acuerdos, sobre todo en aquellas zonas más alejadas en los puertos, situación que se verá agravada este año por la escasez de viajes y la necesidad de trabajo que atraviesan los transportistas que profundiza la desigualdad en el poder negocial de las partes”, destacó la Fetra.

La federación presentó un plan para que municipios, provincias y Nación adopten como salida a la crisis del transporte.

Municipios y comunas

• Implementación de políticas de protección del trabajo local para los transportistas de granos. 
• Espacios de diálogos a los efectos de generar una instancia ante los posibles conflictos entre transportistas o transportistas y dadores de cargas.
• Diferimiento sin intereses de pago de deudas al menos por 12 meses y procedan a exonerar por el tiempo que dure la emergencia, de los derechos de registro de inspección y/o cualquier otro gravamen impuesto sobre estas empresas. 
• Descuento en la Tasa Municipal en los Municipios Portuarios.

Provincias

• Exención de pago de ingresos brutos y patentes durante el período de emergencia.
• Diferimiento de pago de deudas sin intereses y suspensión de ejecuciones mientras dure la emergencia. 
• Otorgamiento de subsidios o aportes no reintegrables y créditos con tasa subsidiada y período de espera para comenzar a abonar las cuotas de 12 meses con el fin de que las pequeñas empresas puedan proceder al mantenimiento de los costos fijos y de reparación de las unidades. 

Gobierno nacional

• Conformación de un comité de crisis donde sean citadas autoridades, provinciales, nacionales y demás actores involucrados en la actividad con el fin de coordinar las políticas planteadas en este documento y realizar un análisis periódico de la situación. 
• La implementación de un sistema de información de cumplimiento de tarifa nacional.
• La reestructuración de deudas fiscales otorgando una espera sin intereses para los transportistas de granos y suspensión de ejecuciones mientras dura la emergencia. 
• Asistencia tipo “REPRO” a través del Ministerio de Trabajo.
• Tarifa diferenciada con descuento en el gasoil de YPF.