El precio "tentador" de la cosechadora que gasta menos de 50 litros de gasoil por hora: es la oficial de Expoagro 2026

Massey Ferguson se presenta como cosechadora oficial de la feria y exhibe su línea de equipos con foco en eficiencia, bajo consumo y simpleza operativa; además, muestra su histórica fortaleza en tractores con modelos que alcanzan hasta 370 caballos

13deMarzode2026a las07:16

En el marco de Expoagro 2026, Massey Ferguson decidió poner el foco en una de las líneas que busca posicionar con más fuerza en el mercado argentino: sus cosechadoras. La marca se presenta como  cosechadora oficial del evento y despliega varias unidades tanto en el stand como en diferentes sectores del predio para que los productores puedan verlas de cerca y conocer su funcionamiento.

Cosechadora oficial de Expoagro 2026: Massey Ferguson

Massey Ferguson es cosechadora oficial de Expoagro. Tenemos varias máquinas en el stand para sacarle dudas a los clientes, hay equipos distribuidos en distintos lugares del autódromo y también una demostrativa que hace una pasada en el tecnódromo”, explicó Gustavo Spernanzoni, especialista en cosecha de la compañía.

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Además, la marca dispuso un lote de soja para realizar demostraciones reales. “Si algún cliente quiere ver la máquina trabajar, tenemos un pedacito de soja para pegar una vuelta con él”, agregó.

Según Spernanzoni, uno de los principales diferenciales de estas cosechadoras es su relación entre costo y prestaciones. “Lo principal de la máquina, al ser cosechadora oficial, es el precio y también la forma de trabajo que tiene. Es una máquina sencilla, económica y de bajo mantenimiento”, señaló.

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En ese sentido, destacó que el consumo de combustible es uno de los puntos que más valoran los usuarios. “Son máquinas que rondan por debajo de los 50 litros por hora, algo que a la hora de hacer números es importante. Es cerca de un 20% menos que máquinas de otras marcas”, explicó.

Otro aspecto técnico que contribuye a esa eficiencia es el diseño del tren motriz. “La disposición del motor está en la misma dirección que el rotor, no hay una caja de por medio. Eso permite aprovechar mucho más la potencia y darle un mejor uso”, detalló.

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