Argentina y Brasil reabren sus fronteras mientras negocian por los autos

El gobierno de Brasil comenzó ayer a destrabar el conflicto con la Argentina originado por la sorpresiva implementación de Licencias No Automáticas (LNA) a la importación de automóviles, que dejó varados en las fronteras a unos 3.000 vehículos con destino a ese país. Anoche, el Sistema de Comercio Exterior brasileño (Siscomex) emitió una norma que da validez a las licencias con las que esos envíos iban a ingresar a territorio brasileño antes de la implementación de las nuevas medidas, informaron fuentes de la industria automotriz.
La noticia llegó luego de la escalada epistolar y telefónica entre la ministra de Industria, Débora Giorgi, y su par brasileño, Fernando Pimentel, y de la reunión entre Giorgi y el embajador Enio Cordeiro. En ese encuentro, ambos países acordaron efectuar “gestos recíprocos” para agilizar las relaciones comerciales.

Y los gestos empezaron ayer. La Asociación de Fabricantes de Automóviles (Adefa) distribuyó un comunicado entre sus socios en el que da cuenta de que Siscomex declaraba válidas las licencias con la que los autos varados no pudieron cruzar la frontera. Ahora sólo faltaría una actualización informática, según fuentes del sector.
Esas licencias automáticas son las que tramitaban las fábricas para exportar los autos. El mecanismo era sencillo y rápido: al presentar la licencia en la aduana, los vehículos pasaban sin inconvenientes. Eso cambió el jueves, cuando los cargamentos fueron detenidos en la frontera a raíz de la implementación de LNA por parte de Brasil. Si las licencias viejas son válidas, los autos varados podrán pasar.