Dan un paso más hacia la apertura del Canal Magdalena: comenzó la batimetría
Se dio inicio a la etapa de relevamiento de tipos de suelo y presencia de objetos; se trata de información necesaria para proyectar la obra
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El Gobierno dio un paso más en el proyecto del Canal Magdalena. Se trata de una iniciativa para comunicar las rutas fluviales argentinas con las rutas marítimas de manera directa.
El desarrollo de este canal genera controversias y posiciones contrapuestas en la discusión por la hidrovía. Sin embargo, el Gobierno inició la campaña batimétrica en el tramo donde se profundizará el Canal Magdalena.
El Ministerio de Defensa, a cargo de Jorge Taiana, informó que esta tarea será más detallada que la realizada en 2014. Se realizará de tramos más cortos entre cada muestra y sumando nuevos elementos.
El interventor de la Administración General de Puertos (AGP), José Beni, resaltó: “Este nuevo relevamiento servirá para tener datos más precisos y claros respecto de la profundidad, tipo de suelo y solera para proyectar la obra”. Las tareas las realizará el buque multipropósito Ciudad de Rosario, que zarpó desde el Puerto Buenos Aires.
“No es entendible que a esta altura del siglo XXI la Argentina marítima no cuente con la conexión natural a la Argentina fluvial. El Canal Magdalena es ese puente simbólico que simplificará la navegación en aguas nacionales, y esta batimetría es un paso importante en esa dirección”, señaló el ministro Taiana.
Los datos técnicos señalaron que esta batimetría será la más detallada de la zona. Contará con registros cada 50 metros, se dispondrá de nuevos y más datos precisos sobre la profundidad y el tipo de fondo en cada sector del río.
El relevamiento durará 30 días y se producirá un levantamiento batimétrico con ecosonda multihaz (MBES) en la zona del Canal Magdalena. Se emitirán líneas paralelas entre sí y a las isobatas con separación variable, asegurando una superposición entre ellas de, al menos, el 25 %.
“De los datos obtenidos se generará un mosaico donde se podrán diferenciar los tipos de fondo y, eventualmente, objetos sumergidos”, informó el ministerio. Además, se trabajará en la zona contigua al canal proyectado para complementar la batimetría del año 2014 y verificar las posibles variaciones producidas desde dicho relevamiento.
