Hidrovía: el Gobierno llamó a licitación y presentó el pliego para la concesión
La Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables informó que los sobres se abrirán el 29 de enero; la empresa que gane deberá realizar una serie de tareas en dos etapas
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El Gobierno publicó el llamado a licitación para la hidrovía. La Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables presentó el pliego con las condiciones para el mantenimiento y balizamiento de la Vía Navegable Troncal (VNT). La misma incluye dos etapas para la realización de las obras.
La Disposición 34/2024 estableció que a partir de este miércoles quedó abierto el periodo para la presentación de las empresas que quieran concesionar la VNT. El periodo se extenderá hasta el 25 de enero. Ese mismo día se abrirán los sobres de los oferentes.
Por su parte, el presidente de la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina (CIARA), Gustavo Idígoras, expresó: “Estamos muy contentos porque esto es un hito histórico que lleva después de 30 años de estar buscando que de alguna manera esto se reactive. El mundo ha cambiado, el mundo hoy tiene barcos de mayor calado, por lo tanto, necesitamos más profundidad. Queremos llegar a 44 pies en tramos”.
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El grupo de agrónomos sin plata que en 2002 armó una empresa que hoy vende más de US$ 2.000 millones al añoEl Gobierno elaboró el proyecto de pliego de especificaciones técnicas, que contempla dos grandes etapas. Además, se introdujeron estándares mínimos que deberán cumplirse para el desarrollo de la licitación.
El llamado a licitación contempla la modernización, ampliación, operación y mantenimiento del sistema de señalización y tareas de dragado, redragado y mantenimiento de la Vía Navegable Troncal. La disposición aclara que son los kilómetros comprendidos entre el kilómetro 1238 del Río Paraná, punto denominado Confluencia, hasta la Zona de Aguas Profundas Naturales, en el Río de la Plata exterior, hasta la altura del kilómetro 239,1 del canal Punta Indio, por la vía del Canal Ingeniero Emilio Mitre y el Río Paraná de las Palmas, Río Paraná Bravo, Río Paraná Guazú, Río Talavera, Río Paraná–Océano Atlántico.
Pliego licitación hidrovía
Las especificaciones técnicas contemplan las etapas que establecen los escenarios. “La etapa inicial será breve para la preparación y alistamiento de los equipos e instalaciones y las siguientes etapas de ejecución establecen los trabajos y plazos mínimos de la realización para cada escenario y secciones o subsecciones de la Vía Navegable Troncal. Para la etapa 0 se considerarán suficientes los estudios técnicos y ambientales provistos por el concedente”, señala el pliego.
Idígoras planteó que en los próximos días tendrán diálogo a nivel técnico con el Gobierno para tratar de ajustar las condiciones para brindar la mayor seguridad posible para que sea una licitación transparente, internacional, absolutamente a riesgo empresarial y sin aval del Estado.
En la etapa 1, las tareas incluidas son el mantenimiento de toda la Vía Navegable Troncal actual, mantenimiento y mejoras en la señalización, remoción de cascos hundidos, mantenimiento y mejoras de hidrómetros, mantenimiento y mejoras del Sistema SiMón, y los Servicios de Respuesta ante Contingencias de Derrames de Hidrocarburos y Sustancias Nocivas. También se ejecutarán las obras de dragado de etapa 1 a partir de la aprobación de la documentación técnica, legal y ambiental.
El pliego incluye la hoja de ruta para llegar a un calado de 42 pies. “El Concesionario deberá presentar los estudios sobre la viabilidad de ensanchar a 130 m los canales del Río de la Plata identificados en estas Especificaciones Técnicas y sobre la factibilidad de realizar un dragado de profundización a 12,81 metros (42 pies) en la VNT desde Timbúes (km 470) al Océano vía Canal Emilio Mitre”, establece el documento.
