¿Campo sin electromovilidad? Solo hay dos pick ups en el ranking de ventas de vehículos eléctricos e híbridos

El Toyota Corolla Cross (HEV) mantuvo su liderazgo en el mercado, con 7.614 unidades patentadas en 2024. En general, los híbridos no enchufables (HEV) siguen dominando el segmento, representando el 86% de las ventas, mientras que los eléctricos puros (BEV) solo alcanzan el 4%.

Sin embargo, dentro de este panorama, las pick-ups siguen sin lograr una penetración significativa en el mercado de la electromovilidad. De los 14.175 vehículos patentados en 2024, solo dos modelos de pick-ups aparecen en el ranking: la Ford Maverick (HEV), con 530 unidades, y la Ford F-150 (HEV), con apenas 79 unidades. Ambas tuvieron un fuerte crecimiento contra el 2023.

Estos números reflejan una brecha considerable con respecto a los modelos más vendidos y demuestran que el segmento de pick-ups electrificadas aún no ha alcanzado un nivel de adopción masivo en el país.

Esta escasez de opciones electrificadas en el segmento de pick-ups puede responder a varios factores. En primer lugar, la oferta sigue siendo limitada, con pocas opciones disponibles en el país.

Se suma la percepción del público sobre la confiabilidad y durabilidad de estos modelos electrificados en condiciones de trabajo exigentes, lo que también podría estar influyendo en su baja adopción.

Mientras el mercado sigue evolucionando, la demanda de pick-ups electrificadas podría crecer a medida que las marcas incorporen nuevas tecnologías y modelos a su oferta. Con un mercado que muestra un fuerte crecimiento en la movilidad sustentable, el desafío para el futuro será equilibrar las necesidades del sector productivo con la transición hacia vehículos más eficientes. En este contexto, la expansión de la infraestructura de carga y la adaptación de las pick-ups electrificadas a las exigencias del mercado local podrían ser factores clave para su consolidación en los próximos años.