Cuánto exporta Argentina a Panamá y qué rerepsenta para el agro: ya se envió carne bovina por vía aérea y hay más oportunidades para seguir creciendo en el comercio
Con más de un siglo de vínculos diplomáticos, la relación comercial entre Argentina y Panamá se fortalece a partir del ingreso del país centroamericano como Estado Asociado del Mercosur
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La relación entre Argentina y Panamá atraviesa un momento de fuerte dinamismo comercial y político, en el marco de una historia bilateral que ya suma más de 105 años. Un nuevo informe elaborado por la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) repasa los principales ejes de este vínculo en expansión, que combina exportaciones agroindustriales, cooperación regional y crecientes flujos de inversión extranjera directa.
Las exportaciones argentinas hacia Panamá promedian los 184 millones de dólares al año, con tres complejos productivos que concentran el grueso de las ventas: aceite de soja, combustibles y petróleo crudo, y vehículos automotores. En el caso del aceite de soja, las compras panameñas rondan los US$ 22 millones anuales. Aunque las exportaciones de automotores no son sistemáticas, en los últimos años se registraron embarques de vehículos utilitarios.
El rubro energético, por su parte, muestra un crecimiento sostenido: en 2024, el petróleo y los combustibles representaron más de la mitad del valor total exportado desde Argentina a Panamá. Este patrón también se replica con otros países del Mercosur, como Brasil, que abastecen a Panamá de fueloil, queroseno y crudo.
Panamá también es un importante comprador de productos del agro regional, como maíz, uva, girasol, madera, porotos y vinos, lo que subraya su potencial como socio estratégico para el agro argentino.
En diciembre de 2024, durante la última cumbre presidencial del Mercosur, Panamá fue formalmente incorporado como Estado Asociado al bloque. Este estatus —similar al que ya poseen Chile, Colombia, Perú y Ecuador— no implica la plena integración en términos arancelarios ni otorga derecho a voto en las decisiones del bloque, pero sí permite participar en negociaciones comerciales multilaterales y facilita la firma de acuerdos de libre comercio.
El presidente panameño celebró esta incorporación al Mercosur con un mensaje claro: “Nosotros tenemos experiencia en logística y en aumentar la competitividad del comercio mundial”. Esa frase resume la relevancia geopolítica del país centroamericano, que cuenta con una de las infraestructuras logísticas más valiosas del planeta: el Canal de Panamá.
Inaugurado en 1914 y ampliado en 2016, el Canal conecta 180 rutas marítimas y 1.920 puertos de 170 países. En 2024, lo cruzaron más de 11.000 buques, transportando cerca de 210 millones de toneladas. El canal representa el 8% del PBI panameño, el 16% de sus exportaciones y el 25% de la recaudación fiscal del país.
Argentina, por ahora, no es un usuario intensivo del Canal, ya que la mayor parte de sus exportaciones se dirigen hacia Europa, África o directamente a Asia por otras rutas. Sin embargo, el crecimiento proyectado de sectores como la energía y la minería podría cambiar este escenario, favoreciendo una mayor cooperación logística con Panamá.
Otro eje destacado por el informe de la BCR es el crecimiento de la inversión panameña en Argentina, que pasó de US$ 500 millones a US$ 950 millones entre 2021 y 2024, una suba del 70%. Los capitales panameños participan en sectores diversos como comercio, construcción, minería, manufactura, servicios profesionales y transporte. También hay empresas argentinas que operan en Panamá bajo regímenes de promoción como el SEM (Sedes de Empresas Multinacionales).
Un hito reciente reafirma el dinamismo de esta relación: en junio de 2025, se concretó la primera exportación de carne bovina argentina a Panamá, realizada por vía aérea desde el Aeropuerto Internacional Rosario “Islas Malvinas”. La operación no solo marca una ampliación del perfil exportador argentino, sino que también resalta el potencial del vínculo con Panamá para canalizar productos de valor agregado hacia nuevos mercados.
Panamá aparece como una pieza clave para la proyección internacional del comercio argentino, no solo como destino de exportaciones sino también como plataforma logística y puente hacia nuevos mercados globales.
