Un Estado que busca recuperar el rol que tuvo en otros tiempos

El Correo, el servicio de aguas en la región metropolitana, el ferrocarril General San Martín, los yacimientos carboníferos de Río Turbio, el espacio radioeléctrico. En los últimos tres años, el gobierno de Néstor Kirchner ha decidido que el Estado recupere protagonismo en la economía, al retomar total o parcialmente participación en empresas que habían sido privatizadas.

En esa misma línea de política se inscribe el acuerdo por el que el Gobierno tomará una porción del paquete accionario de Aeropuertos Argentina 2000, en manos de un concesionario liderado por el empresario Eduardo Eurnekian, que mantiene fuertes deudas con el Estado por la falta de pago del canon. Esas acreencias en favor del Estado ahora serán capitalizadas en la empresa.

La decisión de retomar la participación pública en el capital de Aerolíneas Argentinas responde a una lógica similar. Aquí la administración Kirchner aprovechó la necesidad de los dueños españoles de un aumento de tarifas, subsidios y exenciones impositivas para dar esos beneficios a cambio de tener una mayor injerencia en la política de la empresa (y de paso, correr del escenario a Antonio Mata, uno de sus tres accionistas españoles cuya relación con algunos funcionarios ya era insostenible).