El kirchnerismo redobla la apuesta por la hidrovía y trata en Diputados la creación de una comisión bicameral
Con el objetivo de controlar la licitación y funcionamiento del sistema de navegación, en diputados apuran el tratamiento
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La Hidrovía Paraguay - Paraná atraviesa una situación crítica por el nivel del río, pero también por la concesión del sistema de balizamiento y dragado. El kirchnerismo mantiene su postura estatista, mientras que el albertismo quiere continuar con el proceso de licitación.
En este sentido, Diputados tratará la creación de una Comisión Bicameral de Seguimiento, Control de la Licitación y Funcionamiento. El proyecto lo presentó el senador Jorge Taiana y cuenta con media sanción.
Este martes a las 15, las comisiones de Peticiones, Poderes y Reglamento; Presupuesto y Hacienda abordarán el tema para la obtención del dictamen.
El proyecto llega a las comisiones, luego de que funcionarios y figuras políticas del kirchnerismo hagan una proclama sobre la soberanía del río. Este domingo, en el marco de la conmemoración por el Día de la Bandera, referentes sindicales, Fernanda Vallejos, Jorge Taiana, entre otros dirigentes realizaron un acto a orillas del río Paraná.
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Este sector volvió a pedir por la estatización de la Hidrovía Paraná - Paraguay. “Nos abrazamos a la bandera de la soberanía nacional sobre la ruta fluvial más importante del país. Estamos convencidos y convencidas de que el vencimiento de la prórroga de esta concesión abre la oportunidad de que el Estado y, con él, el pueblo argentino, recupere el control y la administración en un ámbito estratégico”, sostuvo la diputada Fernanda Vallejos.
Estos dirigentes integran el “Grupo 25 de mayo”, que reclama soberanía. En este sentido, destacaron que el país atraviesa la oportunidad de retomar el control del Paraná.
De esta manera, definieron a la hidrovía como un canal crucial para el comercio exterior argentino por el que circula la mayor parte de las exportaciones e importaciones. “Hay que elevar bien alto la bandera de nuestra Soberanía”, sostiene la proclama.
Por su parte, el senador Jorga Taiana destacó: “Nos unimos porque entendemos que tanto la concesión de la vía troncal como el proyecto de construcción del Canal Magdalena nos han permitido debatir cuestiones estratégicas relacionadas con nuestra soberanía, como la actividad portuaria, la preservación de nuestros recursos naturales y su industrialización”. Además, agregó que es importante la preservación del ambiente para crecer como una Nación integrada.
Hidrovía Paraguay - Paraná
Desde el Gobierno ya le bajaron el pulgar a esta propuesta del kirchnerismo. El ministro de transporte lo negó a pocas horas de asumir tras la muerte de Mario Meoni.
Luego, ante la presión de estos dirigentes, Alberto Fernández se pronunció. “Hay muchos compañeros que son virulentos conmigo. La hidrovía venció en 2011 y le dieron 10 años más de vida y son muchos compañeros que hoy me piden que me haga cargo de la hidrovía”, mencionó días atrás el Presidente.
Licitación
Aún resta definir una reunión para el tratamiento de los pliegos. Los días de la prórroga pasan y no hay novedades.
Desde el kirchnerismo trabajan en la Comisión Bicameral que, en caso de aprobarse, tendrá atribuciones como auditar las inversiones, la licitación y el control del proceso licitatorio.
