¿Conviene vender soja ahora? Qué espera el mercado y por qué las fábricas podrían volver a pagar más
Javier Treboux, de fyo, explicó que la comercialización viene por debajo del promedio histórico; analizó el impacto de las retenciones, el tipo de cambio, la logística y la demanda de la industria, y dejó una recomendación para quienes todavía tienen soja sin vender
El mercado argentino de soja atraviesa una campaña atípica. A diferencia de otros años, los productores mantienen una mayor proporción de mercadería sin precio y la comercialización avanza a un ritmo inferior al habitual.
Durante el Seminario Acsoja, Javier Treboux, analista de fyo, sostuvo que la campaña comenzó con un productor "reteniendo mucha mercadería y poco dispuesto a vender", en un contexto que también estuvo marcado por una cosecha complicada desde el punto de vista logístico.
Según explicó, la recolección se concentró entre fines de abril y principios de mayo, generando un fuerte embudo logístico que dificultó el movimiento de granos desde el inicio de la campaña.
"Ese escenario hizo que la mercadería no fluyera normalmente y hoy estamos viendo una retención más grande que la de un año típico", indicó.
Actualmente, explicó, junio cerró con apenas un 26% de la producción con precio fijado, cuando el promedio histórico para esta época suele ubicarse entre 32% y 33%.
Por qué el productor todavía no vende soja
Para Treboux, el tipo de cambio no fue el principal motivo detrás de la decisión de postergar ventas.
Según detalló, el factor que más pesó durante buena parte de la campaña fue la incertidumbre sobre las retenciones.
"Si uno le preguntaba al productor cuáles eran las razones para no vender, el tipo de cambio aparecía prácticamente al final. Primero estaba la expectativa sobre qué podía pasar con los derechos de exportación", explicó.
Ese escenario comenzó a modificarse luego de los anuncios realizados por el presidente Javier Milei durante la Bolsa de Cereales, cuando confirmó un esquema de reducción progresiva de retenciones para los próximos años.
Otro elemento importante fue el costo del transporte.
La suba de los combustibles durante el conflicto en Medio Oriente, sumada al cuello de botella logístico de la cosecha, elevó considerablemente el valor de los fletes.
"Muchos productores prefirieron dejar la soja almacenada en el campo esperando que esa situación se normalizara", señaló.
