La mejora del calado y su importancia para los valores de los productos agrícolas
Como exportadores de commodities estamos condicionados a no poder fijar los precios. La imposibilidad del complejo de no poder manejar precios nos obliga a manejar costos.
Este aumento de calado significa que buques cerealeros del tipo denominado “Panamax”, podrían cargar 52 mil toneladas de harina de soja en sus siete bodegas si tuviésemos 38 pies de calado disponible en nuestra vía navegable. Podemos, por tanto, calcular que hoy, manteniendo a paridad de condiciones, se podrán levantar unas 4.000 toneladas más por buque “Panamax”.
Pese a ello, pasar de 32 pies a 34 pies asegurados —en algunos momentos que se puedan aprovechar la buena altura de aguas en el Paraná inferior— nos permitirá cargar los “Panamax” a 35-36 pies, coherentemente con lo disponible en la navegación de salida a través del Río de la Plata, utilizando dos pies de marea por arriba del calado al cero garantizado. De esta manera saldrían casi llenos.
