Productores denuncian que la hidrovía pasó a ser una “caja estatal”

CRA recordó la importancia de esta vía navegable durante los últimos 25 años. “Hoy implica una gran avenida por la cual transcurre el 80% del comercio exterior de nuestro país”, argumentaron

Hidrovía

CRA recordó que la solución al fin de la concesión de la hidrovía sería una salida federal. Sin embargo, la entidad destacó que lo único que hizo el Gobierno fue quedarse con la caja.

“Finalmente se dictó el Decreto de Necesidad y Urgencia 427/21 por el cual se le otorga a la Administración General de Puertos (AGP) la concesión. Muchas voces hemos sostenido la necesidad de ir hacia una nueva licitación internacional para concesionar la vía de navegación”, destacó la entidad

En este sentido, sostuvo que se puede lograr un sistema más óptimo, y mientras prorrogar la actual concesión. Por su parte, la entidad señaló que no es bueno modificar el statu-quo vigente durante 25 años porque implica poner en peligro la vía de comunicación con el mundo.

“Para un asunto que es política de Estado y que requiere de la mayor previsibilidad, hasta el momento acumuló muchos anuncios, con marchas y contramarchas, y sólo una concreción: la caja de la hidrovía la administrará el Gobierno Nacional. ¿Más federal? El federalismo puede esperar”, concluyó CRA.