Los costos del transporte subieron 2,6% en octubre: el impacto del gasoil y los peajes
Las empresas de transporte manifestaron su descontento por el estado de las rutas; también aumentaron el rubro neumático y personal
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Los costos del transporte de cargas aumentaron un 2,6 % en octubre. En lo que va del año, hubo una suba del 33,7 % en los primeros diez meses del año.
De acuerdo con el Índice de Costos del Transporte (ICT) elaborado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac), la variación mensual superó el 2,5 % de septiembre y el 1,7 % de agosto.
Al detallar los rubros con mayores incrementos, se identificó a los peajes como el insumo de mayor alza en el mes. El informe precisó: “Peajes fue el que más subió: 10,91 %, por nuevas actualizaciones, sobre todo en la provincia de Buenos Aires, tanto de concesionarios oficiales como privados”. Asimismo, agregó que el rubro acumuló un 77 % entre enero y octubre.
Sobre la situación de la infraestructura vial, Cristian Sanz, presidente de Fadeeac, afirmó: “Los peajes subieron 77 % en diez meses y el estado de las rutas no ha mejorado en esa proporción. Los transportistas pagan más por circular en malas condiciones, y ese costo termina en toda la cadena”.
En relación con el resto de los componentes del índice, nueve de los once rubros relevados mostraron variaciones al alza durante octubre. El combustible registró una suba del 3,2 % tras finalizar el mecanismo de buffer entre abril y agosto, acumulando el gasoil una suba cercana al 43 % en 2026 y representando el 40 % de la matriz de costos.
A su vez, hubo aumentos en neumáticos del 3,10 %, costo financiero del 2,81 %, personal (conducción) del 2,16 % por paritarias, reparaciones del 0,93 %, gastos generales del 0,72 %, material rodante del 0,41 % y seguros del 0,22 %. Por otra parte, el reporte indicó que el índice interanual alcanzó un 40,3 % en los últimos doce meses.
Sobre la evolución sectorial, Fadeeac advirtió que dos factores seguirán presionando sobre los costos: el diferimiento de los impuestos a los combustibles, que no es una baja sino una postergación, y las actualizaciones mensuales de salarios hasta febrero. De esta forma, hacia el futuro, el ajuste de las tarifas estará vinculado a la evolución de las variables operativas.
