Giuliano confirmó que el decreto para el control definitivo de la hidrovía está en la última etapa
El ministro de Transporte de la Nación destacó que se revaloriza al Ente Nacional de Control y Gestión de la Vía Navegable; además, anticipó el operativo para la cosecha gruesa
SAN NICOLÁS.- El control de la hidrovía es la gran preocupación de los exportadores, los puertos y el Estado. Actualmente, la Administración General de Puertos (AGP) está a cargo de la Vía Navegable Troncal, pero aún falta el decreto definitorio para que el control sea total.
De esta manera, el ministro de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, dialogó con Agrofy News y confirmó: “El decreto del Presidente ya está en el trámite más directo, está en manos de la Casa Rosada”. Además, explicó que la normativa permitirá revalorizar al Ente Nacional de Control y Gestión de la Vía Navegable y resaltó que fue el gran aporte que se hizo.
El funcionario rosarino dijo que la hidrovía viene de un modelo que solo estaba intervenido por el sector privado. En este punto, comentó que se necesitaba invertir mucho en un modelo con la perspectiva del Estado, que hace participar a las provincias costeras.
“El decreto, que está en preparación, da la oportunidad al Ente Nacional de decidir concretamente sobre el destino de la vía navegable, con la participación de las universidades, de los gremios y los trabajadores del río. Es nuestro objetivo en este tema”, argumentó Giuliano a Agrofy News.
En este punto, explicó que el ente nacional tendrá la oportunidad de decidir a través de un contrato interadministrativo la gestión que está llevando hoy la AGP. El Gobierno resaltó el trabajo en este año de gestión, lo definió como positivo y resaltó el excedente de 29 millones de dólares.
Giuliano aseguró que este monto será reinvertido en el sistema de obras y de mantenimiento de la vía navegable. “Además, tendrá la oportunidad de decidir si se va a hacer una licitación”, señaló.
Cabe destacar que ese excedente fue cuestionado por el sector privado: “Debemos decir que parte de esas obras, que corresponden al mantenimiento de la profundidad del río para que los buques puedan navegar con seguridad y con la mayor carga posible, no fueron suficientes, ni totalmente eficientes”, señala el comunicado de puertos y exportadores.
Hidrovía
Giuliano comentó que el principal objetivo de la licitación es no perder la participación del mundo privado, a través del expertise. La gestión pública aportará la seguridad y la intervención de las diferentes agencias.
En cuanto al control de la vía navegable por el narcotráfico, el funcionario rosarino destacó que participan Migraciones, Aduana, AFIP, Prefectura y también la AGP. “Los puertos, las vías navegables y las autopistas viales, todas son caminos y rutas navegables que pueden usarse para distintas cosas. Corresponde al Estado, a través de sus agencias, profundizar el control y creo que tuvimos resultados muy positivos”, profundizó
Operativo cosecha
En la previa de la cosecha gruesa, el Ministerio de Transporte de la Nación adelantó que se trabajará en los puertos del Gran Rosario, Quequén, Bahía Blanca e Ingeniero White. “Coordinamos políticas de acompañamiento al transporte, en este caso con la Policía de Santa Fe, de Buenos Aires, la Agencia Nacional de Seguridad Vial y la Junta de Seguridad del Transporte, donde los convocados acompañan y garantizan la mayor operatividad posible del sistema productivo”, completó Giuliano.
