¿Cuántas toneladas de grano se necesitan hoy para comprar una pick up?
La relación grano–camioneta mejoró en diciembre de 2025 para la mayoría de los cultivos, con menos toneladas necesarias para comprar una pick up, aunque el trigo continúa siendo el más desfavorable
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En diciembre de 2025, la relación entre los principales granos y el valor de una pick up volvió a mostrar diferencias marcadas entre cultivos: soja, cebada y maíz mejoraron su poder de compra, mientras que el trigo fue el único que quedó rezagado y requirió más toneladas para acceder a este bien de capital.
La evolución del poder adquisitivo del productor frente a la camioneta surge de un análisis elaborado por el INTA – Agencia de Extensión Rural Bahía Blanca, que tomó como referencia una pick up 4x4 doble cabina valuada en US$ 60.800 a precios de diciembre de 2025 y comparó la cantidad de trigo, cebada, soja y maíz necesaria para adquirirla.
El trabajo contrasta los resultados con el promedio del período 2021–2024 y con la variación interanual. Según el informe, “en términos generales, el escenario resulta favorable para el productor, dado que en la mayoría de los cultivos se requiere una menor cantidad de toneladas de grano para acceder a una pick up respecto de años anteriores y del promedio 2021–2024”.
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Entre los cultivos analizados, la soja aparece como el que muestra la mejora más marcada en la relación grano–camioneta. De acuerdo con el informe del INTA, “la reducción en las toneladas necesarias se ubica entre un 8% y un 13% respecto del promedio histórico”, dependiendo del tipo de camioneta considerada.
La cebada también exhibe un desempeño favorable. En este caso, el informe señala que “la disminución en la cantidad de grano requerida oscila entre 6% y 10% frente al promedio 2021–2024”, acompañando de manera similar la evolución del precio de las camionetas.
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El maíz, en tanto, presenta una mejora más moderada. Según detalla el trabajo, es “leve, con cambios que van desde un aumento cercano al 1% hasta una reducción del 5%”, aunque el resultado sigue siendo más favorable que el registrado en 2024.
A contramano del resto de los cultivos, el trigo es señalado como el más perjudicado. El informe remarca que “es el único caso en el que se requieren más toneladas que el promedio histórico” y que, además, “la cantidad necesaria se mantiene prácticamente sin cambios interanuales, tanto para la camioneta de mayor como de menor valor”.
Esta situación se explica por la evolución de los precios relativos. Mientras que el valor de las camionetas aumentó con fuerza en los últimos cuatro años, el trigo mostró un desempeño más rezagado frente a ese bien de capital.
El análisis de las variaciones de precios en pesos en los últimos cuatro años refuerza esta lectura. Según el informe del INTA , “el precio de las camionetas aumentó entre 9,9 y 10,6 veces, con un promedio cercano a 10,2 veces”. En ese mismo período, el trigo registró una suba de 9,2 veces, la cebada de 10,7 veces, mientras que soja y maíz mostraron incrementos más marcados, de 12,6 y 11,3 veces, respectivamente.
Desde una lectura gráfica e interanual, en casi todos los cultivos, excepto trigo, se observa que en 2025 se requieren menos toneladas que en 2024, consolidando un contexto relativamente más favorable para la inversión en bienes de capital, aunque con fuertes diferencias según cultivo.
